无震动止滑坡道

      无震动止滑坡道是一种聚合物与黑刚玉、硅酸盐水泥等材料组合而成的新型建筑材料，形成的车道强度好、硬度极高，材料耐磨、耐候、耐腐蚀，车道无接缝、色泽均匀、美观、经久耐用、无明显震动感，是现在物业的产品。

　　产品特性：
　　对使用者：减小地下室的噪音，驾驶舒适，起伏小，增加进出地库的驾驶乐趣，增加摩擦的同时降低了车道对汽车轮胎的损伤，不滑不震。
　　对设计师：不同色彩搭配导向性条纹容易与大楼总体格调达成和一致，多种可选色彩和可变图案可满足作品的个性化需求。
　　对房产商：提升小区形象，维护成本归零，具有耐候性强、自洁、抗重性、耐磨损，适用寿命长等超值性，彻底解决了地下车库坡道存在的头疼问题。
　　对建设方：施工期短，易维护，专业的技术支持，无后顾之忧。
　　适用范围：
　　适用于地下室车道出入口、自行车坡道、旧车道改造，混凝土基面行车道及需要防滑部位。
　　施工要求：
　　使用大于C25的砼着平车道，着平层厚度≥5CM，无裂缝，无起砂，无空鼓，无龟裂现象。
　　砼着平层的平整度保持水平角度2M靠尺偏差不大于5mm。
　　砼养护达到28天以上。
　　气温要求≥5℃，室外车道遇雨天不能施工。
　　施工工序：
　　1、打磨地面：
　　方法：将地面打磨粗化，露出微细空洞，同时去除地面的局部不完整。工具，打磨机、吸尘机、角磨机。
　   2、修补地面：
　　将地面凹坑、伸缩缝和损坏的阴角修补达到整齐。
　　3、界面处理：
　　用渗透型砼炭化密封剂直接涂于砼面层进行密封，增强砼的防水、抗酸碱腐蚀能力，并确保与抗压层的界面能完全粘结。
　   4、有色抗压基层施工：
　　目的：提高车道的抗压强度和抗冲击强度，进一步提高车道表面的平整度。
　　5、线条放样施工
　　目的：保证车道外观与设计图案一致，醒目美观的线条对驾驶者具有明确的导向性。
　   6、有色防滑面施工
　　目的：增加面层阻尼，耐磨性能。
　   7、表面养护
　　待绿色防滑层表面干燥后，对整个施工面喷涂专用养护剂，进行3天的自然养护即可通车。
　　品种
　　1、聚合物无震动防滑车道系列
　　2、耐候型树脂地坪系列
　　3、环氧型防滑车道系列